{"id":1191,"date":"2024-03-13T06:48:51","date_gmt":"2024-03-13T06:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dividuals.be\/?p=1191"},"modified":"2024-03-13T06:50:17","modified_gmt":"2024-03-13T06:50:17","slug":"tendances-dans-le-secteur-automobile-belge-la-realite-derriere-les-chiffres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dividuals.be\/fr\/blog\/tendances-dans-le-secteur-automobile-belge-la-realite-derriere-les-chiffres\/","title":{"rendered":"Tendances dans le secteur automobile belge : la r\u00e9alit\u00e9 derri\u00e8re les chiffres"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019utilisation et la possession d\u2019une voiture en Belgique connait de nombreux contrastes. D\u00e9marrons le moteur et partons \u00e0 la d\u00e9couverte des donn\u00e9es de SIRIUS Insight, en explorant les segments de consommateurs Dividuals\u00ae, pour comprendre ce qui motive vraiment les Belges au volant. Cette analyse se penche d\u2019abord sur quelques chiffres concernant la possession d\u2019une voiture, puis sur le comportement des m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Un paysage automobile contrast\u00e9 : Bruxelles vs. la Flandre et la Wallonie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es de Statbel concernant le nombre de voitures par m\u00e9nage en Belgique montrent que 73 % d\u2019entre eux poss\u00e8dent au moins une voiture<\/strong>. Mais Bruxelles se d\u00e9marque fortement des deux autres r\u00e9gions : les chiffres r\u00e9cents indiquent que 55 % des m\u00e9nages ne poss\u00e8dent pas de voiture. En Flandre et en Wallonie, ils ne sont que 23 % dans ce cas.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9nages sans voiture<\/em><\/h3>\n\n\n\n

La carte ci-dessous fournit deux informations pour chaque commune de Belgique : le nombre de m\u00e9nages et la part de ceux-ci n\u2019ayant pas de voiture. Les grands symboles repr\u00e9sentent les communes ayant une population importante et les symboles fonc\u00e9s sont les communes o\u00f9 l\u2019on trouve une part significative de m\u00e9nages sans voiture. On constate imm\u00e9diatement que dans des villes comme Bruxelles, Anvers, Li\u00e8ge, Gand et Charleroi, la part de m\u00e9nages sans voiture est la plus \u00e9lev\u00e9e (plus de 35 % des m\u00e9nages)<\/strong>. Le nombre de m\u00e9nages sans voiture diminue au fur et \u00e0 mesure que la distance par rapport au centre-ville augmente.<\/p>\n\n\n\n

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Part des m\u00e9nages sans voiture
C<\/em>artographie SIRIUS Insight, source de donn\u00e9es Statbel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nombre de voitures par m\u00e9nage<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Les familles peuvent avoir besoin de plusieurs voitures pour leurs d\u00e9placements, selon leur composition familiale, leur environnement et le stade de vie o\u00f9 elles se trouvent. La carte ci-dessous montre le nombre moyen de voitures par m\u00e9nage, par commune. Dans les communes de couleur orange, les m\u00e9nages ont en moyenne moins d\u2019une voiture et dans les communes en bleu, les m\u00e9nages ont en moyenne plus d\u2019une voiture. Comme dans l\u2019analyse pr\u00e9c\u00e9dente, on constate que les m\u00e9nages vivant dans les grandes villes poss\u00e8dent moins de voitures. On observe \u00e9galement que dans les communes plus ais\u00e9es, comme par exemple dans le Brabant wallon, que te taux d\u2019\u00e9quipement des m\u00e9nages est plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019en Flandre occidentale et dans la province de Luxembourg.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nombre de voitures par m\u00e9nage (gris = 1 voiture par m\u00e9nage)
Cartographie SIRIUS Insight, Source donn\u00e9es Statbel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les jeunes actifs et les m\u00e9nages \u00e0 deux salaires arrivent en t\u00eate en mati\u00e8re de leasing<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019on observe la possession d\u2019une voiture \u00e0 travers la segmentation des consommateurs Dividuals\u00ae, on voit qu\u2019une part importante de m\u00e9nages dispose d\u2019une voiture en leasing. Vue de plus pr\u00e8s, cette tendance concerne des segments Dividuals\u00ae sp\u00e9cifiques. Dividuals\u00ae est notre segmentation avanc\u00e9e, qui classe les consommateurs belges selon des caract\u00e9ristiques (sociod\u00e9mographiques, socio-\u00e9conomiques, environnement de vie) et de comportements similaires. On remarque par exemple que le segmen<\/strong>t B<\/strong> (L\u2019avenir en main) obtient le score le plus \u00e9lev\u00e9 pour les voitures en leasing<\/strong>. Environ 40 %<\/strong> de ces jeunes m\u00e9nages ont une voiture en leasing. Le segment F (\u00c0 toute allure) obtient \u00e9galement un score \u00e9lev\u00e9.<\/strong> Parmi ces m\u00e9nages \u00e0 deux salaires avec des petits enfants, plus de 30 %<\/strong> ont au moins une voiture en leasing.<\/p>\n\n\n\n

Qui ach\u00e8te des voitures \u00e9lectriques ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, les ventes de voitures \u00e9lectriques sont fortement stimul\u00e9es par le march\u00e9 du leasing.<\/strong> L\u2019examen du profil des acheteurs de voitures \u00e9lectriques<\/strong> r\u00e9v\u00e8le les m\u00eames segments Dividuals\u00ae que pour les voitures en leasing. Le renforcement de la r\u00e9glementation et l\u2019arriv\u00e9e d\u2019autres marques, dont certaines moins ch\u00e8res, pourraient cr\u00e9er une nouvelle dynamique sur ce march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le senior modeste est fid\u00e8le \u00e0 sa voiture.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si l\u2019on consid\u00e8re l\u2019\u00e2ge des voitures dont disposent les m\u00e9nages, on constate logiquement que les segments o\u00f9 les pourcentages de leasing sont \u00e9lev\u00e9s ont des voitures<\/strong> tr\u00e8s r\u00e9centes.<\/strong> Une analyse d\u00e9taill\u00e9e des chiffres r\u00e9v\u00e8le des tendances frappantes. Pr\u00e8s de 70 %<\/strong> des m\u00e9nages du segment E (Les seniors du quartier) sont les premiers propri\u00e9taires<\/strong> de leur voiture. Une tendance similaire est notoire dans le segment H (Le temps de profiter)<\/strong>. Ces m\u00e9nages ach\u00e8tent donc presque syst\u00e9matiquement leur voiture neuve, mais l\u2019utilisent pendant une p\u00e9riode beaucoup plus longue<\/strong>. Plus d\u2019un tiers de leurs voitures ont 9 ans ou plus. Les m\u00e9nages des segments A (Un jour apr\u00e8s l\u2019autre), B (L\u2019avenir en main), C (En toute simplicit\u00e9) et F (A toute allure)<\/strong> qui n\u2019ont pas de voiture en leasing optent plus souvent pour une voiture d\u2019occasion<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 se situe votre potentiel de march\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le march\u00e9 de l\u2019automobile est complexe. Marques et distributeurs sont confront\u00e9s \u00e0 un march\u00e9 en pleine mutation, avec de nombreux segments distincts : celui du leasing, de l\u2019occasion et des v\u00e9hicules neufs. Chaque march\u00e9, chaque marque, poss\u00e8de son public cible sp\u00e9cifique.<\/strong> En notre qualit\u00e9 d\u2019expert en g\u00e9omarketing, nous vous recommandons de d\u00e9finir clairement votre groupe cible <\/strong>: sachez qui sont vos clients, combien ils sont et o\u00f9 ils sont pr\u00e9sents. L\u2019utilisation de la segmentation des consommateurs Dividuals\u00ae vous permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 ces informations cruciales pour \u00e9valuer votre potentiel de march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons vu pr\u00e9c\u00e9demment que les consommateurs du segment Dividuals\u00ae B (L\u2019avenir en main) ont souvent une voiture en leasing. Sachant qu\u2019ils sont deux fois plus nombreux \u00e0 Bruxelles que dans d\u2019autres r\u00e9gions, vous savez imm\u00e9diatement comment adapter votre approche marketing pour atteindre ce segment.<\/p>\n\n\n\n

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Distribution des segments Dividuals par r\u00e9gion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les d\u00e9cisions fond\u00e9es sur des donn\u00e9es seront l\u2019avenir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Toute entreprise op\u00e9rant dans le secteur automobile se doit d\u2019avoir une vision claire du profil de ses clients. Cette analyse montre nettement que le groupe cible des voitures neuves et celui des voitures d\u2019occasion diff\u00e8rent <\/strong>et que le r\u00f4le d\u2019une voiture d\u00e9pend fortement de de la phase de vie des personnes<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 SIRIUS Insight, vous pouvez obtenir une image pr\u00e9cise de votre groupe cible, de l\u2019endroit o\u00f9 il se trouve et de son volume. Nous vous offrons \u00e9galement de nombreuses opportunit\u00e9s d\u2019entrer directement en contact avec votre groupe cible. Contactez-nous pour un compl\u00e9ment d\u2019information.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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